(相关资料图)

7月24日15时许，鄂东大地烈日炎炎，热浪袭人。长江之畔的湖北省浠水县兰溪镇长崃绿色矿山项目码头，只闻机器声，不见人踪影，红色装船机倾泻的砂石骨料以每秒一吨的速度注入4号泊位的一艘万吨巨轮船舱。

“多亏了各级交通运输部门的保姆式服务，码头才当年开工、当年建成。”中电建长崃（浠水）新材料有限公司总经理助理张明新说：“指挥中心一键操作，码头无人作业，砂石骨料通过封闭廊道装船，今天已装了5万多吨，3个月累计销售砂石骨料324万吨。”

由矿山及骨料加工系统、长胶廊道、码头等三大工程组成的长崃绿色矿山项目，总投资56亿元，不仅是湖北省重点项目，也是浠水县单体最大投资项目，还是湖北绿建码头之一。

长江深水岸线审批，是港区码头运输的“必备件”。“为更好地服务企业，我们成立以交通港航部门为主体的服务专班，提前科学谋划需申报的审批项目，加速推进前期审批，做到文件在哪人到哪、跟踪服务到哪。”浠水县交通运输局副局长周年锋告诉记者，浠水县港航事业发展中心副主任李敏年近退休，仍奔波在北京、武汉等地，盯紧审批流程。

服务专班坚持“专班推进、专人服务、专项服务”“特事特办、急事快办、畅通无阻”，做好全程跟踪服务，实现清单化、闭环式挂图作战：29天完成码头路条批复，实现2022年年前获取路条的目标；3个月完成码头岸线前期工作；41天完成交通运输部岸线批复……交通服务按下快进键，项目建设日夜抢工期。在全国多地筹建过码头的张明新不停地赞叹当年申报、当年获批的“湖北速度和交通服务”，

从企业追着部门跑，到部门跟着企业转。6.1公里的长胶廊道，是砂石骨料运输“生命线”。因需上跨高速公路、国省道，需办理涉路施工许可等手续，交通执法人员手把手地帮助报批。

黄冈市交通运输局总工程师王习潮介绍，湖北交通高速路政黄黄支队联合黄冈市交通运输综合执法支队，针对审批项目清单式认领任务，推行“容缺后补”“先建后验”等措施，坚持许可审批流程能减就减，办事能快则快，服务一优再优，其中港口经营许可证，做到了当天上午县里审核、当天下午市里发证，让企业切实感受到交通服务效率。

“从受理到企业拿到《湖北省高速公路涉路施工活动许可证》仅用5天，比规定时效提速15天，施工时路政人员全程监管、排堵保畅，服务企业早开工、早投产。”黄黄支队负责人陈绍良说。

考虑码头砂石骨料日装船量将达7、8万吨，今年产值有望突破6亿元，二期3个泊位在建，浠水县交通运输部门已启动锚地建设，未雨绸缪早谋划，以更好地服务企业、方便船主，也能带动村民就业、增加税收。

小小散货绿色码头，不断刷新“优化营商环境”新速度。交通运输部门的保姆式服务，让企业实现快进式投产。浠水县交通运输局局长程旭说：“交通服务企业没有最好，只有更好，我们将持续跟踪服务，发挥码头效益，用看得见的实绩，展现交通作为。”

标签：